巖石三軸剪切滲流-流變耦合試驗(yàn)儀
真三軸巖石剪切滲流試驗(yàn)系統(tǒng)、
破碎巖石變形-滲流試驗(yàn)系統(tǒng)、
多功能三維相識(shí)模擬系統(tǒng)高校
巖石三軸剪切滲流-流變耦合試驗(yàn)儀
巖石三軸剪切滲流-流變耦合試驗(yàn)儀
真三軸巖石剪切滲流試驗(yàn)系統(tǒng)、
破碎巖石變形-滲流試驗(yàn)系統(tǒng)、
多功能三維相識(shí)模擬系統(tǒng)高校、
- 三維相識(shí)模擬試驗(yàn)臺(tái)、
- 相識(shí)材料二維試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 相識(shí)材料三維試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 多功能相識(shí)模擬試驗(yàn)機(jī)、
- 海洋礁砂地層模型試驗(yàn)應(yīng)力控制試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 巖土動(dòng)載試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 寒區(qū)工程地質(zhì)環(huán)境開(kāi)放系統(tǒng)多場(chǎng)耦合作用試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 采動(dòng)煤層頂板涌水潰砂模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 煤層底板突水試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 三套龍門(mén)架相識(shí)材料多功能地質(zhì)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 礦山三維采動(dòng)變形精細(xì)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 巷道開(kāi)采模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、
- 瓦斯立體抽采與采空區(qū)自然發(fā)火耦合試驗(yàn)系統(tǒng)、
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主要用于力學(xué)加載試驗(yàn)和相識(shí)材料模擬試驗(yàn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對(duì)巖土、模型材料、混凝土、巖石等構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。該系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)軸壓試驗(yàn)、壓剪試驗(yàn)、平行剪切試驗(yàn)等，普遍應(yīng)用于構(gòu)件的力學(xué)性能試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念，安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。
主要用于巖土的垂直加載試驗(yàn)和水平加載試驗(yàn)以及埋藏管道相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對(duì)巖土工程、土箱、管道、墻體、混凝土梁，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節(jié)點(diǎn)類(lèi)試驗(yàn)。
增加人工降雨系統(tǒng)、滲流系統(tǒng)、傳感器及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)后，可用于復(fù)雜條件下的地基、路基、壩體、隧道與邊坡工程的力學(xué)響應(yīng)與災(zāi)變機(jī)理的試驗(yàn)?zāi)M研究。普遍應(yīng)用于巖土的力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸、壓縮、彎曲、疲勞等試驗(yàn)。
該系統(tǒng)由27只油缸、自反力框架、伺服油源、軟件組成。
該系統(tǒng)將豎向加載點(diǎn)15個(gè)，均分為每2個(gè)一組，和每3個(gè)一組，將油缸并聯(lián)使用，則豎向共計(jì)6路控制；將側(cè)向加載點(diǎn)12個(gè)，均為為每2個(gè)一組，將油缸并聯(lián)使用，則側(cè)向共計(jì)6路控制；總共合計(jì)12路控制。
采用壓強(qiáng)傳感器測(cè)力，采用拉線(xiàn)式位移傳感器測(cè)量位移。
系統(tǒng)采用12個(gè)電液伺服測(cè)控箱、12個(gè)電磁伺服閥組和HLXK-Test測(cè)控軟件組成12通道電液伺服測(cè)控系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)12路液壓千斤頂?shù)膲毫M(jìn)行閉環(huán)控制。具有控制精度高、適應(yīng)性強(qiáng)、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
自反力組合式加載框架
結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
C型反力架
自反力架
電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載
1. 反力架組成：由門(mén)式框架，自平衡工作臺(tái)，27套120KN油缸，伺服油源，多通道協(xié)調(diào)加載控制軟件組成；
2. 反力架，外觀(guān)尺寸：長(zhǎng)×寬×高 3908×900×1998mm左右。1. 反力架整體承載力：不小于330噸
2. 豎向加載點(diǎn)：15個(gè)；
3. 豎向加載行程：0--300mm；
4. 側(cè)向加載點(diǎn)：12個(gè)；
5. 側(cè)向加載行程：0--300mm；
6. 液壓系統(tǒng)壓力：0--20MPa；
7. 單點(diǎn)大加載能力：120KN
8. 每個(gè)油缸壓力可調(diào)、速度可調(diào)，并可以推拉往復(fù)加載形式以一定的頻率低周疲勞加載。
9. 控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)集成控制
10.上橫梁跨中承載力為1800kN，大力時(shí)的變形量小于跨度的1/1000；1. 反力架整體承載力：不小于330噸
巷道支護(hù)材料力學(xué)性能綜合試驗(yàn)臺(tái)
一.巷道支護(hù)材料力學(xué)性能綜合試驗(yàn)臺(tái)
二.設(shè)備用途：
高強(qiáng)錨桿(索)抗拉強(qiáng)度測(cè)試；
高強(qiáng)錨桿(索)抗剪強(qiáng)度測(cè)試；
高強(qiáng)錨桿（索）拉剪復(fù)合應(yīng)力作用強(qiáng)度測(cè)試；
錨網(wǎng)支護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件強(qiáng)度壓縮試驗(yàn)；
錨固體抗剪強(qiáng)度測(cè)試；
錨固體拉剪強(qiáng)度測(cè)試；
U型鋼支架強(qiáng)壓強(qiáng)度測(cè)試；
U型鋼卡扣力學(xué)性能測(cè)試及匹配性試驗(yàn)。
三.主要技術(shù)參數(shù)
1. 垂向試驗(yàn)力：拉伸≥1000kN；壓縮≥1500 kN；
2. 橫向剪切試驗(yàn)力：≥1000 kN；
3. 測(cè)力范圍： 2%-Fs ；
4. 試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：±1%；
5. 拉伸錨桿組件間距（含活塞行程）：≥1500mm；
6. 活塞行程：垂向≥500mm；橫向≥100mm；
7. 垂向位移測(cè)量范圍：≥500mm；
8. 橫向位移測(cè)量范圍：≥100mm；
9. 位移測(cè)量分辨率：0.01mm；
10. 油缸空載移動(dòng)速度：不小于200mm/min；試驗(yàn)位移加載速度：0.5-100 mm/min（無(wú)級(jí)可調(diào)，且在此速度范圍內(nèi)試驗(yàn)速度精度均優(yōu)于示值的±1%）；
11. 試驗(yàn)速度范圍：0.5-100 mm/min
伺服控制和采集軟件部分
1. 該產(chǎn)品使用功能強(qiáng)大的HLXK-Test全數(shù)字閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)。由負(fù)荷傳感器、位移傳感器、全數(shù)字閉環(huán)控制軟件與計(jì)算機(jī)再加上伺服液壓站共同組成一個(gè)閉環(huán)的測(cè)量控制操作系統(tǒng)，因此，可以設(shè)置和選擇各種試驗(yàn)規(guī)程，可以自動(dòng)精確地控制試驗(yàn)過(guò)程，并自動(dòng)測(cè)量各階段試驗(yàn)參數(shù)，保證了試驗(yàn)的高精度。
2. 該試驗(yàn)軟件是在windows平臺(tái)下開(kāi)發(fā)的，保證試驗(yàn)操作簡(jiǎn)便和通用性，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理、保存、傳輸容易和便捷，試驗(yàn)過(guò)程曲線(xiàn)在顯示器上實(shí)時(shí)顯示。
3. 可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)快速加荷、保載和卸載，等速率加荷、長(zhǎng)時(shí)間保載、等速率卸載、等速率位移等閉環(huán)控制?？赡M再現(xiàn)巖土開(kāi)挖時(shí)，對(duì)隧道的力學(xué)試驗(yàn)。
