產(chǎn)品介紹:

　　轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
　　產(chǎn)品指標：
　　1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
　　2、試驗工位：2工位
　　3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
　　4、試驗速度：140km/h
　　5、試驗力：30000N，示值精度20%FS起±1%
　　6、試驗速度范圍:20～140km/h
　　7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm
　　8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
　　9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
　　10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
　　11、鼓面寬度：400mm
　　12、被試車輪直徑：12-23"
　　13、被試車輪寬度：4-12"
　　14、配用輪胎外直徑：Φ500~Φ1000
　　15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：107達到設定次數(shù)后自動停機
　　16、電機總功率：45kw.
　　17、負荷傳感器：3T
　　18、設備整體重量約為：10T
　　19、加載方式：閉環(huán)加載控制
　　20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
　　產(chǎn)品性能：
　　1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
　　2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設計制造，水平加載設計；
　　3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；
　　4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
　　5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制；
　　6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
　　7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
　　8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
　　9、配置強電控制箱，完成對電機的驅(qū)動控制；
　　10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
　　11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
　　12、配置HP激光打印機；
　　13、具有安全防護設施；
　　14、可設定轉(zhuǎn)數(shù)，達到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機；
　　15、專用扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
　　16、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù)；
　　17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
　　使用環(huán)境：
　　1、試驗室溫度要求:25±5℃
　　2、安裝水平度不應超過0.2/1000
　　3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周圍無振動的環(huán)境中；
　　4、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；
　　5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中；
　　6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10%，單相電壓220 V±10%
　　7、電源頻率：50 Hz±2%
　　廠家承諾:
　　1:購買車輪徑向載荷疲勞試驗機之前,我們專門派技術(shù)人員給您提供合理的方案.
　　2:購買車輪徑向載荷疲勞試驗機之后,免費上門安裝調(diào)試.
　　3:整機保修一年,產(chǎn)品終身維護.
　　4:常年供應車輪徑向載荷疲勞試驗機的易損件以及耗材,保證機器長期正常使用.
　　培訓內(nèi)容:
　　1.相關(guān)人員達到熟練操作設備的能力
　　2.相關(guān)人員達到熟練處理設備故障的能力
　　3.設備的維修及日常保養(yǎng)工作的培訓
　　4.設備常見故障及特殊故障的排除的培訓