風(fēng)力發(fā)電機葉片在旋轉(zhuǎn)過程中的受力情況十分復(fù)雜，面臨自身的重力載荷，以及由空氣阻力、空氣動力、離心力等外部因素引起的可變載荷。這些載荷會造成不同程度的疲勞損傷，將直接影響風(fēng)力發(fā)電機的使用壽命和效率。

電液伺服控制多點協(xié)調(diào)加載葉片動靜態(tài)試驗系統(tǒng)，用于測試、研究大型風(fēng)力機葉片載荷譜和疲勞壽命的工程試驗。通過多點協(xié)調(diào)加載，運用片條理論分析影響風(fēng)力機葉片疲勞壽命的氣動載荷分布，分析旋轉(zhuǎn)葉片動力剛化效應(yīng)產(chǎn)生的原因及其對葉片振動模態(tài)的影響。

該試驗系統(tǒng)根據(jù)模態(tài)疊加法,計算葉片在氣動力、重力和旋轉(zhuǎn)慣性力等確定性載荷作用下的動應(yīng)力響應(yīng);為研究玻璃鋼葉片的疲勞性能、破壞準(zhǔn)則及疲勞壽命提供試驗方法。廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國防人防、橡膠橡塑、汽車制造、交通運輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價比的試驗系統(tǒng)。

主要技術(shù)指標(biāo)：

 1、翼弦向試驗

     1.1  動態(tài)試驗負(fù)荷：±50kN

     1.2  作動器行程：±150mm

     1.3  試驗頻率：0.5～ 3 Hz（依試驗幅頻特性而定）

     1.4  負(fù)荷、變形兩種控制方式

     1.5  負(fù)荷精度：優(yōu)于±1% F.S.

     1.6  負(fù)荷振幅波動度：優(yōu)于±2% F.S.

 2、翼面向試驗

     1.1  翼面向動態(tài)試驗負(fù)荷：±150kN

     1.2  作動器行程：±2250mm

     1.3  試驗頻率：0.5～ 3Hz（依試驗幅頻特性而定）

     1.4  負(fù)荷、變形兩種控制方式

     1.5  負(fù)荷精度：優(yōu)于±5% F.S.

     1.6  負(fù)荷振幅波動度：優(yōu)于±5% F.S.

  3  試驗控制系統(tǒng)

     3.1  試驗波形：正弦波、三角波、方波

     3.2  翼面向、翼弦向分別由獨立的電液伺服作動器耦合執(zhí)行試驗任務(wù)

     3.3  翼面向、翼弦向電液伺服作動器既可實現(xiàn)分別激振，也可實現(xiàn)復(fù)合激振

     3.4  翼面向、翼弦向以同類波進(jìn)行相同頻率激振時，相位在0-360°可調(diào)

  4  多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。

  5．試驗機控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗機準(zhǔn)確度、能夠自動調(diào)零。

  6．全數(shù)字顯示軸向試驗力、軸向位移（變形）、扭矩、扭角、試驗頻率等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù)。

  7．液壓源：

    7.1  壓力：21Mpa。

    7.2  高精度過濾系統(tǒng)  過濾精度：5μ

  8．試驗控制軟件，在Windows xp多種環(huán)境下運行，界面友好，操作簡單，試驗完成后可打印出試驗報告。

  9．工作臺面有縱橫T形坐標(biāo)槽

  10．試驗加載點調(diào)整車

（根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）