輪胎的滾動阻力受到多方面因素的影響，在輪胎設計中起決定作用的是輪胎變形產(chǎn)生的滯后損失以及所用材料本身的滯后損失。因此，要降低輪胎的滾動阻力，必須減小輪胎的變形。

一、設備構(gòu)成：

輪胎滾動阻力試驗機轉(zhuǎn)鼓右側(cè)設置一個工位，負荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動阻力試驗。試驗機主電機位于轉(zhuǎn)鼓左側(cè)，由直流調(diào)速裝置驅(qū)動。液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)。設置一套油缸，一臺伺服閥和一臺液壓站。

鋼制機架總成具有高穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)鼓和皮帶輪經(jīng)過動平衡測試；轉(zhuǎn)鼓設置轉(zhuǎn)速的精確測量裝置；試驗工位設置輪胎二分力測量裝置，具有輪胎行程保護裝置，防護裝置保護旋轉(zhuǎn)和精密部件，輪胎靜半徑、動半徑檢測裝置，環(huán)境溫度檢測裝置，工位輪輞連接盤的設計符合買方需求。

二、設備主要配置

1．單工位轎車輪胎滾動阻力試驗機1臺；

2．主操作柜控制總成1臺；

3．直流電機1臺；

4.  直流拖動控制柜1臺；

5.  液壓站1臺；

6.  機器內(nèi)部連接的各種液壓和氣動管路、各種動力和通訊電纜1套；

7.  機器安裝用的螺栓1套；

8.  輪胎滾動阻力試驗的標準輪輞:

    1）無內(nèi)胎轎車輪胎標準輪輞（共22個）：4.00B×12，4.50B×12，4.50B×13，5.00B×13，5.50B×13，5J×14，5.5J×14，6J×14，5J×15，5.5J×15，6J×15，6.5J×15，6J×16，6.5J×16，7J×16，6.5J×17，7J×17，7.5J×17，8J×17，8J×18，8.5J×18，8.5J×20。

2) 輪輞技術(shù)規(guī)格: 輪輞應符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有關(guān)規(guī)定和要求; 輪輞材質(zhì)應全部采用全新、優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造；輪輞應保證足夠強度和剛性，保證使用安全，裝卸輪胎不變形；輪輞應保證五年以上的使用壽命；輪輞表面應進行氮化防銹處理，以提高輪輞表面的硬度和抗腐蝕性。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）