輪胎的滾動阻力受到多方面因素的影響,在輪胎設計中起決定作用的是輪胎變形產(chǎn)生的滯后損失以及所用材料本身的滯后損失。因此,要降低輪胎的滾動阻力,必須減小輪胎的變形。
一、設備構(gòu)成:
輪胎滾動阻力試驗機轉(zhuǎn)鼓右側(cè)設置一個工位,負荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動阻力試驗。試驗機主電機位于轉(zhuǎn)鼓左側(cè),由直流調(diào)速裝置驅(qū)動。液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)。設置一套油缸,一臺伺服閥和一臺液壓站。
鋼制機架總成具有高穩(wěn)定性;轉(zhuǎn)鼓和皮帶輪經(jīng)過動平衡測試;轉(zhuǎn)鼓設置轉(zhuǎn)速的精確測量裝置;試驗工位設置輪胎二分力測量裝置,具有輪胎行程保護裝置,防護裝置保護旋轉(zhuǎn)和精密部件,輪胎靜半徑、動半徑檢測裝置,環(huán)境溫度檢測裝置,工位輪輞連接盤的設計符合買方需求。
二、設備主要配置
1.單工位轎車輪胎滾動阻力試驗機1臺;
2.主操作柜控制總成1臺;
3.直流電機1臺;
4. 直流拖動控制柜1臺;
5. 液壓站1臺;
6. 機器內(nèi)部連接的各種液壓和氣動管路、各種動力和通訊電纜1套;
7. 機器安裝用的螺栓1套;
8. 輪胎滾動阻力試驗的標準輪輞:
1)無內(nèi)胎轎車輪胎標準輪輞(共22個):4.00B×12,4.50B×12,4.50B×13,5.00B×13,5.50B×13,5J×14,5.5J×14,6J×14,5J×15,5.5J×15,6J×15,6.5J×15,6J×16,6.5J×16,7J×16,6.5J×17,7J×17,7.5J×17,8J×17,8J×18,8.5J×18,8.5J×20。
2) 輪輞技術(shù)規(guī)格: 輪輞應符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有關(guān)規(guī)定和要求; 輪輞材質(zhì)應全部采用全新、優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造;輪輞應保證足夠強度和剛性,保證使用安全,裝卸輪胎不變形;輪輞應保證五年以上的使用壽命;輪輞表面應進行氮化防銹處理,以提高輪輞表面的硬度和抗腐蝕性。
(注:根據(jù)配置不同,價格上下浮動。)