汽車漏電測試儀：
如果您遇到下列情況的時候，您將可以使用此汽車漏電分析儀快速找出原因，許多車主會因為剛做了保養(yǎng)或更換了蓄電池，一兩天發(fā)現(xiàn)車發(fā)動不起而責怪汽修廠。傳統(tǒng)的汽車漏電檢測是把萬用表串聯(lián)在蓄電池的負極上，需拆除蓄電池的引線。這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失（如時鐘和電子導航數(shù)據(jù)等等容易引起客戶的不滿）。VAT-600汽車漏電分析儀就是針對上訴情況設計而研發(fā)的
技術解答：
一般汽車熄火后，亞洲車會保持0.03A~0.04A的電源供應，歐系車剛熄火會保持0.08A~0.09A的電源供應，熄火一分鐘會將到同亞洲車0.03~0.04A,
如果經(jīng)測量暗電流超過0.1A表示該車可能有漏電的情形。
以60AH的電瓶為例：
當汽車熄火后電流供應超過0.5A，60AH的電瓶會在5天內(nèi)跑光。
當汽車熄火后電流供應超過2.5A（約一個小燈泡耗電時），60AH的電瓶會在1天內(nèi)跑光。
電瓶漏光后可能造成下列問題：
一．晶片鎖住
二．音響鎖住
三．各項設置：（電子鐘、座椅記憶、音響、冷氣。節(jié)氣門位置等……）都需重新設置
處理方法：
為防止車主抱怨和車上電裝品重設所造成的煩惱，請在保養(yǎng)或更換蓄電池后，確認該車是否純在漏電，一般因為發(fā)動不起而更換蓄電池的車輛，常因漏電再度發(fā)動不起。故更換蓄電池后必須再度確認該車是否漏電，同時讓您和車主都多一分保障。
電瓶漏電測試：
- 將引擎熄火并將鑰匙開關轉到OFF檔
- 關閉所有車門并等待車內(nèi)燈熄滅所有電器停止工作再進行測試
- 將汽車漏電分析儀的轉盤轉動到直流40A的檔位上
- 將電流夾夾住電瓶導線（注意方向性）
- 此時可由讀值判斷出是否有漏電情形
- 正常情況下：
亞洲車會保持0.03A~0.04A的電源供應，
歐系車剛熄火會保持0.08A~0.09A的電源供應，
熄火一分鐘會將到同亞洲車0.03~0.04A,
如果經(jīng)測量暗電流超過0.1A表示該車可能有漏電的情形。
電瓶充電量量量取
- 將汽車漏電分析儀的轉盤轉動到直流40A的檔位上
- 將電瓶夾勾至電瓶正極導線，注意方向性
- 充電數(shù)值判斷：（依據(jù)各車廠數(shù)據(jù)為準）
- 怠速無負荷
- 怠速開大燈、冷氣等全負荷
- 加速開大燈、冷氣等全負荷
發(fā)電機發(fā)電量量取
1.將汽車漏電分析儀的轉盤轉動到直流40A的檔位上
2.將電瓶夾勾至發(fā)電機B+端，注意方向性
3.充電數(shù)值判斷：（依據(jù)各車廠數(shù)據(jù)為準）
- 怠速無負荷
- 怠速開大燈、冷氣等全負荷
- 加速開大燈、冷氣等全負荷
技術指標：
1.4000位數(shù)字液晶顯示屏，讀數(shù)更加清楚明了
2.具有自動關機和電池低電能顯示功能，既能夠延長電池使用周期，也能及時提醒使用者更換低電能電池。
3.數(shù)據(jù)保持功能可保存數(shù)值，便于操作者準確讀取測量數(shù)值。
4.直流電流測量時的清零功能
直流電流測量
量程： 3個，20A，40A，200A
基本精確度：± （2.5% ± 3d）
分辨率： 10mA
注意：測量直流電流前請確保測試表筆沒有與儀表相連接。
交流電流測量
量程： 3個，20A，40A，200A
基本精確度：± （3.0%± 4d）
高分辨率： 10mA
注意：測量交流電流前請確保測試表筆沒有與儀表相連接。
直流電壓測量
量程： 5個，400mV, 4V，40V, 400V，600V
基本精確度：± （0.8% ± 2d）
分辨率：0.1mV
交流電壓測量
量程： 4個， 4V，40V, 400V，600V
基本精確度：± （1.5% ± 3d）
分辨率：0.1mV
電阻測量
大測量電阻為40MΩ
基本精確度：± （1.2% ± 4d）
分辯率：0.01MΩ
電容測量
大測量電容為200.0uF
基本精確度：± （3.5% ± 5d）
分辯率：0.1µF
頻率測量
大測量頻率為9.999MHz， 占空比為0.1% ~ 99.9%
基本精確度：± （0.8% ± 3d）
分辯率：0.01Hz
二極管及短路測試
二極管測試時，測試電流：0.3mA 典型值，開路電壓：1.5V DC典型值
短路測試時，<30Ω時蜂鳴，測試電流＜0.3mA
數(shù)值保持功能
按下數(shù)值保持功能鍵即可鎖定數(shù)值。當數(shù)值保持功能處于活動狀態(tài)時屏幕上會顯示讀數(shù)和“HOLD”。再次按下數(shù)值保持功能鍵即取消此功能。
清零功能
自動清零按鍵適用于直流電流測量，400mV直流電壓測量，4V交流電壓測量，電容測量
