【儀表網(wǎng) 儀表企業(yè)】加利福尼亞州，長灘——2016年12月5日——通用電氣（GE）H系列發(fā)動機螺旋槳集成及發(fā)動機電子控制系統(tǒng)獲得了歐洲航空安全局（EASA）的型號認(rèn)證。GE的EEPC是公務(wù)及通航業(yè)將發(fā)動機及螺旋槳控制整合為單一系統(tǒng)的渦槳發(fā)動機。

　　
　　在11月25日EASA正式認(rèn)證前，該EEPC系統(tǒng)的驗證測試積累了200多個小時的地面和飛行測試。美國聯(lián)邦航空局（FAA）預(yù)計將于年底前頒發(fā)型號認(rèn)證。
　　
　　EEPC的應(yīng)用是新天宇航公司的G90XT，由King Air C90更新設(shè)計及翻新再制造而成。10月25日，GE航空集團與新天宇航成功完成了配備全套EEPC的H75發(fā)動機為動力的G90XT首飛。新天宇航預(yù)期其首架配備EEPC的飛機將于2017年上半年獲得FAA認(rèn)證并交付使用。
　　
　　今年五月，畫眉鳥飛機公司與GE航空集團宣布了開發(fā)配置EEPC的畫眉鳥510G飛機計劃。EEPC將裝配至采用H80發(fā)動機的510G飛機上，計劃在2017年獲得認(rèn)證。2018年，GE和畫眉鳥公司計劃為510G的運營商交付裝配EEPC的H85發(fā)動機，為航化植保作業(yè)的飛機提供更強的動力。再加上后續(xù)另外兩種應(yīng)用，裝配EEPC的H系列發(fā)動機已被四種型號飛機所選用。
　　
　　“EEPC完全改變了渦輪螺旋槳飛機的性能：自動啟動、單桿功率控制、扭矩限制、溫度限制、速度限制，你想要的EEPC都應(yīng)有盡有。”GE航空集團公務(wù)和通用航空及集成系統(tǒng)業(yè)務(wù)副總裁布拉德·莫蒂耶（Brad Mottier）表示，“從飛行員的角度說，EEPC獲得認(rèn)證是GE航空集團取得的里程碑式成就，開創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)意義重大的先河。只從駕駛艙的操作性來講，現(xiàn)在，飛行員只管推桿起飛，不用再擔(dān)心溫度、轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩問題，沒有任何其他渦槳發(fā)動機制造商能做出這樣的承諾。飛行員可以舒適地操作渦槳飛機，因為飛行員知道發(fā)動機將表現(xiàn)出佳性能。
　　
　　H系列渦槳發(fā)動機采納了GE的三維空氣動力學(xué)設(shè)計技術(shù)和先進材料，創(chuàng)造出一種功率強大、節(jié)能、持久耐用的發(fā)動機。無需反復(fù)檢查燃油噴嘴，不必再對熱部件進行中期檢查以滿足多種用途：農(nóng)用和公務(wù)渦槳飛機、通勤飛機和多用途飛機。GE航空集團的H系列渦槳發(fā)動機大修間隔（TBO）達(dá)4000小時，用于農(nóng)用、通用和公務(wù)飛機。GE還為在役發(fā)動機提供延長大修間隔項目。
　　
　　（原標(biāo)題：GE H系列發(fā)動機螺旋槳集成及發(fā)動機電子控制獲EASA認(rèn)證）