上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時(shí)間：2018-03-07 08:53:47瀏覽次數(shù)：302次
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12KW無刷全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
12KW無刷全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
更換后的碳刷必須用直流卡鉗表測(cè)量碳刷分流情況，用紅外測(cè)溫儀進(jìn)行溫度測(cè)試，防止個(gè)別碳刷因過流而過熱。對(duì)于滑環(huán)或整流子換向片凸起與凹陷等明顯設(shè)備問題，要利用機(jī)組檢修的機(jī)會(huì)進(jìn)行緊固、車磨。加強(qiáng)檢修質(zhì)量和運(yùn)行控制，避免由于檢修質(zhì)量不良或運(yùn)行調(diào)整不當(dāng)造成機(jī)組運(yùn)行中，汽輪機(jī)油外泄，甩到集電環(huán)上，增大碳刷與集電環(huán)之間的接觸電阻。刷架和刷握在機(jī)組大、小修時(shí)要慎重調(diào)整，回放和安裝刷架時(shí)，角度和幾何位置要保證在原狀態(tài)，碳刷的滑入邊和滑出邊必須要與換向器平行。
日常維護(hù)：勤清掃、吹灰，保持碳刷及整流子滑環(huán)光面清潔，若遇大風(fēng)天氣，或過后必須及時(shí)清掃。勤調(diào)整彈簧壓力，碳刷彈簧的壓力
要符合制造廠家的規(guī)定，使碳刷承受壓力均勻。防止個(gè)別碳刷過熱或產(chǎn)生火花、刷辮燒焦燒斷現(xiàn)象的發(fā)生。碳刷運(yùn)行中出現(xiàn)問題必須及時(shí)消缺，避免惡性循環(huán)，危及機(jī)組正常運(yùn)行。同一臺(tái)機(jī)組使用的碳刷必須*，不可摻插使用。進(jìn)行維護(hù)的工作人員，檢查維護(hù)時(shí)要特別小心，發(fā)辮應(yīng)放在帽內(nèi)、扣緊袖口，不使衣服及擦拭材料被機(jī)器掛住。
12KW無刷全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA-ATS |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QC385D |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 22 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6H |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率 (KW) | 13.2/16.5 |
| 額定功率 (KW) | 12/15.0 |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://m.shsuwin.cn/st67480/list_382682.html
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*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://m.shsuwin.cn/st53662/list_306730.html
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柴油機(jī)自吸水泵：http://m.shsuwin.cn/st53662/list_334939.html
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我們知道柴油發(fā)電機(jī)在正式投入使用之后要注意機(jī)組的試機(jī)，以保證機(jī)組接下來的正常運(yùn)行。那么機(jī)組的試機(jī)工作是怎樣的，下面我們來看一下吧！
1、本機(jī)不能并網(wǎng)運(yùn)行，但禁止取消屏內(nèi)的互鎖電路當(dāng)市電恢復(fù)后，機(jī)組確認(rèn)運(yùn)行時(shí)間，在副控制屏上的主開關(guān)部分操作不受“手動(dòng)”、“自動(dòng)”的限制，但要慎用。
2、機(jī)組在全速運(yùn)行時(shí)不允許改變“手動(dòng)”、“自動(dòng)”的開關(guān)位置。“試機(jī)”停止位置即為“應(yīng)急位置”。因此，試機(jī)停止時(shí)，機(jī)組經(jīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，自動(dòng)停機(jī)，并且機(jī)組進(jìn)入“應(yīng)急”狀態(tài)。
3、主控制屏和副控制屏過電流保護(hù)整定值，出廠時(shí)，主控制屏整定在發(fā)電機(jī)電流額定值上，而副控制屏則整定在主開關(guān)額定值上。因此，安裝完畢后，應(yīng)根據(jù)機(jī)組額定值和電網(wǎng)的情況，可重新整定。
4、如果安裝或檢修需要主、副控屏均停電時(shí)，應(yīng)先將主控制屏置于“手動(dòng)”位置，副控制屏拉開刀開關(guān)。反之，恢復(fù)宮殿式應(yīng)先和副控屏刀開關(guān)、主開關(guān)，然后，再將主控制屏置于“自動(dòng)”位置。
5、當(dāng)主控屏“自動(dòng)”、“手動(dòng)”開關(guān)置于“手動(dòng)”位置時(shí)，柴油機(jī)、主控屏和副控屏均用手動(dòng)操作。如果機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行，將開關(guān)搬到“手動(dòng)”位置時(shí)，機(jī)組則應(yīng)緊急停機(jī)。
后應(yīng)該注意，如果發(fā)電機(jī)的容量不能滿足武安不用電負(fù)荷用電時(shí)，可在不重要的負(fù)荷的供電支路上，安裝帶欠壓自動(dòng)脫扣器的開關(guān)。當(dāng)市電停電時(shí)，自動(dòng)切斷該支路的供電電路，以防副控屏過載跳閘。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
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