2016 07-18

30KW*汽油發(fā)電機(jī)/無(wú)人值守發(fā)電機(jī)組

上海武藤動(dòng)力*汽油發(fā)電機(jī)是*免維護(hù)的，不需要被傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)所遇到的傳統(tǒng)常規(guī)問(wèn)題所困擾。*汽油發(fā)電機(jī)可以安裝在車(chē)輛發(fā)電機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，這樣就可以在占用更少的空間的基礎(chǔ)上為其提供更多的動(dòng)力。選擇日本武藤動(dòng)力，...

2016 07-18

25KW*汽油發(fā)電機(jī)/無(wú)人值守發(fā)電機(jī)組

武藤系列發(fā)電機(jī)具有自啟動(dòng)自切換系統(tǒng),自啟動(dòng)自切換系統(tǒng)ATS恰好就能解決無(wú)人值守局顫悠悠發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)市電臨時(shí)斷電故障，同時(shí)也給廣大用戶帶來(lái)很大的方便，不用人工去管理。自動(dòng)切換屏ATS是醫(yī)院、銀行、電臺(tái)、...

2016 07-18

20KW*汽油發(fā)電機(jī)/無(wú)人值守發(fā)電機(jī)組

新款家用汽油發(fā)電機(jī)在配置上有一定的增加，比較值得關(guān)注的配置有穩(wěn)壓裝置，這對(duì)于發(fā)電機(jī)新手來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的升級(jí)，在入庫(kù)時(shí)，并通過(guò)位于發(fā)電機(jī)后機(jī)油，燃油提示警報(bào)，將后方障礙物情況告知操作者。在系統(tǒng)配置上，新...

2016 07-18

15KW*汽油發(fā)電機(jī)/無(wú)人值守發(fā)電機(jī)組

在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)之前一定要記住要是四沖程發(fā)電機(jī)一定要把機(jī)油和汽油分開(kāi)加到相對(duì)應(yīng)的油箱里，要是兩沖程汽油發(fā)電機(jī)需要按照50：1的比例把機(jī)油和汽油調(diào)好加到油箱里。我們有很多的客戶在使用四沖程汽油發(fā)電機(jī)的時(shí)候就...

2016 07-18

12KW*汽油發(fā)電機(jī)/無(wú)人值守發(fā)電機(jī)組

機(jī)器憑借的機(jī)型設(shè)計(jì)，自上市以來(lái)得到了很多車(chē)輛改裝廠的支持，無(wú)論是什么車(chē)型，都可以使用武藤車(chē)載汽油發(fā)電機(jī)來(lái)作為儲(chǔ)備電源，武藤?gòu)S家與很多房車(chē)改裝廠簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，廠家將不斷推出更好更科學(xué)的改裝方案，為...

2016 07-18

10KW*汽油發(fā)電機(jī)/無(wú)人值守發(fā)電機(jī)組

車(chē)載*汽油發(fā)電機(jī)采用數(shù)碼變頻技術(shù)，機(jī)器輸出的正弦波波段，電壓。數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件是其內(nèi)置式微處理器，配合功能強(qiáng)大的模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)外接用電器功率的大小，自動(dòng)識(shí)別并調(diào)整輸出功率，即確保用電器的正...

2016 07-16

三相90千瓦柴油發(fā)電機(jī),自啟動(dòng)發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家

柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和*等場(chǎng)合，要求能獨(dú)立供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對(duì)于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信...

2016 07-16

85KW三相應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野...

2016 07-16

單相/三相80kw*柴油發(fā)電機(jī)圖片/價(jià)格

柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部配置有過(guò)載保護(hù)、缺油警告、機(jī)油警告、電壓不穩(wěn)定警告、高水溫、低油壓、超速都會(huì)在LED面板的蜂鳴報(bào)警器鳴叫閃爍，如果人不在本機(jī)自帶自我保護(hù)功能會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)工作。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位...

2016 07-16

三相風(fēng)冷全自動(dòng)75kw*柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)...

2016 07-16

三相便攜式70kw家用柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)...

2016 07-16

65kw三相柴油發(fā)電機(jī)廠家

一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤(pán)連接...

2016 07-16

60kw三相*柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格

對(duì)三相同步電機(jī)的實(shí)驗(yàn)方法作了具體規(guī)定，適用于普通三相同步發(fā)電機(jī)的型式實(shí)驗(yàn)或檢查實(shí)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以確定該電機(jī)各性能指標(biāo)。各種電機(jī)的效率和電壓調(diào)整率均在部頒標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)技術(shù)條件中有具體規(guī)定，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)...

2016 07-16

車(chē)載55kw三相*柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

同步發(fā)電機(jī)的空載特性是一個(gè)很重要的特性，它直接影響著電機(jī)的其它特性，通個(gè)開(kāi)路實(shí)驗(yàn)還可以發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁系統(tǒng)的故障。態(tài)短路特性和零功率因數(shù)特性也都屬于同步電機(jī)的重要特性，和空載特性配合，可以求出同步發(fā)電機(jī)的態(tài)參...

2016 07-16

安徽50kw三相*柴油發(fā)電機(jī)

三相同步發(fā)電機(jī)由原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)直流勵(lì)磁的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，以轉(zhuǎn)速n(rpm)旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電磁應(yīng)原理，三相定子繞阻便感應(yīng)交流電勢(shì)。定子繞阻若接入用電負(fù)載，電機(jī)就有交流電能輸出。若認(rèn)為磁路不飽和，則電樞磁勢(shì)與磁極...

2016 07-16

45千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相與單相的問(wèn)題解析

因其性能可靠、馬力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計(jì)深得客戶的青睞。歐鮑動(dòng)力一直全力致力于降低柴油機(jī)的油耗和排放的研究。以低油耗、低排放、低噪音稱雄世界，勘稱節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的*，盡可能使得每一臺(tái)及其...

2016 07-16

三相四線40kw*柴油發(fā)電機(jī)組

符合GB2820-90等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于郵電，通訊，賓館、娛樂(lè)、醫(yī)院，高層建筑以及工礦企業(yè)等對(duì)噪聲有嚴(yán)格要求的供電場(chǎng)所。低噪音柴油發(fā)電機(jī)組有低噪音工作站，低噪音自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組，低噪音汽車(chē)電站，...

2016 07-16

三相水冷35kw*柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)間隙的調(diào)整方法，按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下氣缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點(diǎn)。上止點(diǎn)確定后，按進(jìn)氣門(mén)間隙0.25mm、排氣門(mén)間...

2016 07-16

自啟動(dòng)三相30kw柴油發(fā)電機(jī)

更換柴油發(fā)電機(jī)組氣缸墊、活塞環(huán)或由于氣缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)氣缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須整氣門(mén)間隙。因?yàn)闅忾T(mén)間隙過(guò)大會(huì)使氣門(mén)晚開(kāi)早關(guān)，進(jìn)氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過(guò)大等；而氣門(mén)間隙過(guò)小又會(huì)造成氣門(mén)...

2016 07-16

25kw三相合資*柴油發(fā)電機(jī)組

通過(guò)分解試驗(yàn)可以測(cè)定各主要噪聲源的強(qiáng)弱。對(duì)強(qiáng)的噪聲源采取降低噪聲的措施是噪聲控制的關(guān)鍵。柴油機(jī)噪聲一般用距其表面1m處的平均A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)測(cè)量。測(cè)定時(shí)排氣噪聲通常不包括在內(nèi)測(cè)定值要換算到自由聲場(chǎng)條件?，F(xiàn)...