現(xiàn)在的電機比過去更容易燒毀：由于絕緣技術的不斷發(fā)展，在電機的設計上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電機的熱容量越來越小，過負荷能力越來越弱；再由于生產自動化程度的提高，要求電機經常運行在頻繁的起動、制動、正反轉以及變負荷等多種方式，對電機保護裝置提出了更高的要求。另外，電機的應用面更廣，常工作于環(huán)境極為惡劣的場合，如潮濕、高溫、多塵、腐蝕等場合。所有這些，造成了現(xiàn)在的電機比過去更容易損壞，尤其是過載、短路、缺相、掃膛等故障出現(xiàn)頻率高。啟動快，便于移動，省油耐用，電壓穩(wěn)定，超小噪音，*，武藤動力發(fā)電機！
7KW車載柴油發(fā)電機/三相發(fā)電機供應商
高壓共軌直噴
無需尾氣處理裝置TIER 4終等級排放標準
無需顆粒捕捉器(DPF)的維護
型號： | YOTO9000TSD |
發(fā)電機相關參數(shù) | |
發(fā)電機型式： | 有刷、自激勵、同步發(fā)電機 |
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 7.0KVA |
后備功率： | 7.5KVA |
額定電流（A）： | 12.3 |
功率因數(shù)： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉子：F級 |
電壓變幅： | ±5.0% |
過載保護： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機相關參數(shù) | |
發(fā)動機型式： | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發(fā)動機型號： | 日本無武藤 MU49D |
發(fā)動機排量（CC）： | 434 |
發(fā)動機大功率（PS）： | 9.8 |
發(fā)動機額定轉速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 15 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.47 |
連續(xù)運轉時間（小時）： | 可長時間工作 |
噪音水平（dBA/7M）： | 73 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機凈重（Kg）： | 128 |
附加裝置A.V.R： | 無 |
發(fā)動機控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調節(jié)器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運行時間表： | 無 |
機油保護系統(tǒng)： | 有 |
水溫報警燈： | 無 |
充電報警燈： | 無 |
車輪附件： | 選裝 |
電池： | 選裝 |
推薦使用電池： | 26AH或以上 |
功能特點：
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動機，體積小、功率大、轉速高、動平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比，節(jié)能省油，自動控制調溫器對缸體溫度實時控制，有效減少尾氣的污染。
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機 日本品質 出口歐洲
：肖工
電 話：86-
手 機：
:
號：yoto008
7KW車載柴油發(fā)電機/三相發(fā)電機供應商
本公司產品推廣站
http://www.15kwfadianji。。ｃｏｍ
http://www.dianhanji28。。ｃｏｍ
http://www.dhjgs。。ｎｅｔ
http://www.fdjvh。。ｃｏｍ
http://www.fdjsh。。ｏｒｇ
http://www.fdjx。。ｏｒｇ
7KW車載柴油發(fā)電機/三相發(fā)電機供應商
儀表網