1 變壓器的沖擊合閘試驗 不一定必須從高壓側進行，這與變壓器的應用場合相關。一般此項試驗是結合變壓器投運運行的。由于我們使用的大部分是降壓變壓器，來電一方自然是高壓側，就只能從高壓側沖擊。若對發(fā)電廠的升壓變壓器，來電方是在低壓側，就要從低壓沖擊了。對于有倒送電能力主變可從高壓側做。
變壓器全壓充電肯定會有勵磁涌流，只是每一次的大小不相同而已。勵磁涌流大小和剩磁、合閘角（非周期分量）因素有管！產生就是：電壓達到一倍，磁通達到一倍，過飽和，電流驟增。
主變次投運前，應在額定電壓下沖擊合閘五次，次受電后持續(xù)時間應不小于10分鐘，每次間隔大于5分鐘。大修后主變應沖擊三次；瓦斯下浮子在主變沖擊合閘前就應投跳閘，沖擊合閘正常，有條件時空載充電24小時；110千伏及以上變壓器啟動時，如有條件應采用零起升壓；變壓器的有載調壓裝置，應于變壓器投運時進行切換試驗正常，方可投入使用。 3 新變壓器或大修后的變壓器在正式投運前要做沖擊試驗的原因如下: 1）、檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的沖擊。
（為什么切空載變壓器會產生過電壓？一般采取什么措施來保護變壓器？
理論上說，切除任何一個感性負載都會產生操作過電壓；
因為感性負載存在電感L，通電的感性負載存在磁場Φ，也就有電磁能W，這是個不能躍變的參數(shù)（W＝1/2*L*I*I），當電流被切斷時，電流不會瞬間變?yōu)?，這當中有個短暫的時間過程dt，根據法拉第電磁感應定律E=-LdI/dt，因為dt很小，就會在線圈中感應出一個很高的電壓，這就是操作過電壓；其值除與開關的性能、變壓器結構等有關外,變壓器中性點的接地方式也影響切空載變壓器過電壓。一般不接地變壓器或經消弧線圈接地的變壓器,過電壓幅值可達4-4.5倍相電壓,而中性點直接接地的變壓器,操作過電壓幅值一般不超過3倍相電壓。這也是要求做沖擊試驗的變壓器中性點直接接地的原因所在。
在中性點直接接地系統(tǒng)中，斷開110∽330千伏空載變壓器時，其過電壓倍數(shù)一般不超過3.0Uxg，在中性點非直接接地的35千伏電網中，一般不超過4.0Uxg，此時應當在變壓器高壓側與斷路器間裝設閥型避雷器，由于空載變壓器繞組的磁能比閥型避雷器允許通過的能量要小得多，所以這種保護是可靠的，并且在非雷季節(jié)也不應退出。）
2）、考核變壓器在大的勵磁涌流作用下的機械強度和考核繼電保護在大的勵磁涌流作用下是否會誤動。
1、拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統(tǒng)中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做沖擊試驗。
2、帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁涌流，其值可達6~8倍額定電流。勵磁涌流開始衰減較快，一般經0.5~1秒即減到0.25~0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁涌流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做沖擊試驗。
（參考：首先要搞清楚為什么變壓器在正式投運前要進行空載合閘試驗，其原因：1、這是用操作過電壓試驗來替代雷電沖擊試驗。在變壓器制造廠里有雷電沖擊發(fā)生器。而安裝現(xiàn)場不可能有。
2、但變壓器在運行中，確實會經受雷電沖擊和操作過電壓沖擊。這是變壓器必須要能滿足的絕緣性能指標。
3、在變壓器制造廠做雷電沖擊時，有嚴格的指標，如全波、截波和多少時間等。但在現(xiàn)場不可能那么有嚴格、精確的控制。而且在很多情況下，操作過電壓的倍數(shù)又往往達不到雷電沖擊的倍數(shù)。
4、因此，就用增加合閘次數(shù)的辦法來彌補。從理論上知道，當合閘在電壓過零時的瞬間，操作過電壓倍數(shù)。我們希望在5次中，能有一次。
5、新變壓器在投運前，是5次空載合閘，每次間隔不少于5分鐘，以使變壓器能恢復絕緣。大修后的變壓器，次數(shù)可以是3次。）
步：充電前先把定值改為充電定值。投入差動保護（驗證差動保護能可靠躲過勵磁涌流。）非電量保護。其它保護根據情況投入。
一般充電方式有兩種，種是用主變本身開關充電變壓器，把后備過流保護閉鎖條件（方向元件、復壓閉鎖元件）取消，變成純過流保護，時間一般整定為0.2秒或0.3秒，這個時間躲不過變壓器充電時根據上級保護定值適當抬高電流或拉長動作時間。第二種是用分段或母聯(lián)開關充電。充電定值同上。
第二步：充電結束后帶負荷前應把差動保護退出，帶負荷測相位正確后，投入差動保護。
只有主變差動保護的電流回路變更才會更改后備保護定值。
因為主變差動保護的電流回路變更后，差動保護退出，主變失去電氣量的主保護（差動保護），因此通過縮短后備保護的時間達到保護主變的目的！
HZ-2000D變壓器介損測試儀
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