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乙烷裂解制乙烯雖然比石腦油路線成本低、收率高，但我國由于產(chǎn)量不足和進口運輸限制

以石腦油為原料裂解制乙烯的傳統(tǒng)工藝，除了面臨國際油價持續(xù)高漲的壓力外，還面臨另一種工藝——乙烷裂解制乙烯的挑戰(zhàn)。

乙烷裂解制乙烯具有成本低、收率高、投資少、污染小等優(yōu)點。咨詢公司IHS化學的報告顯示，乙烷裂解制乙烯的收率高達80.5%，而國內(nèi)傳統(tǒng)石腦油制乙烯收率僅為35%。

美國、加拿大和中東天然氣的大規(guī)模開采，以及美國頁巖氣革命，導致國際市場上乙烷的供應(yīng)大幅增加，其價格也不斷下降。對國內(nèi)來說，由于乙烷的供應(yīng)集中在少數(shù)幾個國家和地區(qū)，而乙烷易揮發(fā)、蒸汽壓高的特性，限制了乙烷的長距離運輸，要是想大規(guī)模進口乙烷制乙烯，短期內(nèi)不可行。

國內(nèi)乙烯仍存缺口

乙烯是石油化工產(chǎn)業(yè)的核心，乙烯產(chǎn)品占石化產(chǎn)品70%以上，在國民經(jīng)濟中占重要地位。

數(shù)據(jù)顯示，比起2012年，2013年我國乙烯總產(chǎn)能達到1787萬噸，增長了7.5%；產(chǎn)量達到1622.5萬噸，增長7.1%；凈進口量達到170.4萬噸，增長19.7%；表觀消費量達到1792.9萬噸，增長8.1%。

從下游消費來看，我國的乙烯消費的60%以上用于聚乙烯的生產(chǎn)。2013年，我國乙烯消費量為3510.6萬噸，自給率為46.2%，依舊存在較大的缺口。

2014年，我國建材、家電、汽車工業(yè)快速發(fā)展，對聚乙烯、苯乙烯、合成橡膠等乙烯衍生品的需求量仍將保持較快增速，從而帶動乙烯市場需求的增加。

市場預計，2014年，我國乙烯當量需求量為3725萬噸，較2013年增長6%。

我國已成為世界上僅次于美國的第二大乙烯生產(chǎn)國。但相比之下，我國乙烯煉制主要還是以石腦油為原料；而歐美、中東等國家乙烯煉制原料逐漸向乙烷轉(zhuǎn)變。

機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在我國乙烯原料的構(gòu)成結(jié)構(gòu)中，石腦油占75%，輕烴占7%。

乙烷PK石腦油

世界乙烯原料構(gòu)成結(jié)構(gòu)統(tǒng)計中，石腦油為47%，乙烷占35%，丙烷9%，丁烷4%。而在數(shù)年前，乙烷的比例不到10%。目前，乙烷裂解制乙烯裝置主要集中在美國、加拿大和中東、西歐，年產(chǎn)能分別為2405.4萬噸、504.8萬噸、2751.5萬噸、1169.3萬噸。

據(jù)美國《世界煉油商務(wù)文摘周刊》報道，美國將新增10個乙烷裂解制乙烯項目，合計年產(chǎn)能1250萬噸，大部分將在2016年~2018年投產(chǎn)。其中，臺塑化學在路易斯安那州擬建一個120萬噸/年裝置，美國Axiall公司也在路易斯安那州建設(shè)一個投資額為30億美元的裝置。

相對以石腦油路線而言，乙烷裂解工藝成本更低。在美國，乙烯生產(chǎn)商通過購買低價的頁巖氣乙烷并以石腦油基乙烯的價格出售乙烯，毛利高達661~1120美元/噸。

數(shù)據(jù)顯示，石腦油—乙烯工藝原料成本價格達到6500元/噸，而乙烷—乙烯工藝原料成本價格僅為2560元/噸。

運輸障礙限制發(fā)展

在乙烷主要生產(chǎn)國，利用廉價的乙烷裂解制乙烯正改變這些國家的乙烯生產(chǎn)現(xiàn)狀，大大提高其競爭力。

但隨著乙烷—乙烯裝置的增多，世界乙烷供應(yīng)開始出現(xiàn)了相對不足的情況。2012年，乙烷生產(chǎn)國基本以國內(nèi)消費為主，對外供應(yīng)量有限，只有中東每年有112萬噸的產(chǎn)量通過管道銷往周邊國家。

預計未來5年，中東的乙烷需求年均增長率為4.1%。到2017年，乙烷消費量為2491.5萬噸，其出口量大幅，不足70萬噸。

加拿大未來5年的乙烷需求年均增長率高達5.8%。到2017年需求量為591萬噸，屆時還需進口乙烷151萬噸。

相比之下，美國隨著頁巖氣的深入開發(fā)，乙烷出口量將有增量。數(shù)據(jù)顯示，2012~2017年，美國頁巖氣制乙烷產(chǎn)量年均增長率為24.7%，至2017年產(chǎn)量將達到970.6萬噸。

再加上天然氣制乙烷的增量，預計未來5年美國乙烷產(chǎn)量年均增長率超過8%，至2017年總產(chǎn)量達到3089.9萬噸，消費量達到2760萬噸，屆時有329.9萬噸的乙烷可供出口。

儲存方面，乙烷的儲存需要建造龐大的高壓容器，成本高昂。在美國，主要通過天然地下鹽穴儲存，大大節(jié)省成本。

目前，乙烷主要通過管道和陸路運輸，由于乙烷具有易揮發(fā)、蒸汽壓高的特性，乙烷無法通過傳統(tǒng)油輪運輸，必須對其進行深冷和對船體進行重新設(shè)計，海運還是空白。據(jù)了解，美國95%以上的乙烷通過管道運輸。未來，美國還將鋪設(shè)管道，主要將乙烷銷往加拿大和墨西哥。

相比而言，在我國，由于國內(nèi)油氣資源匱乏，工業(yè)乙烷嚴重不足，進口方面乙烷的運輸又存在障礙，因而未來我國乙烷裂解制乙烯工藝很難在短期內(nèi)取得突破。