供應(yīng)CKD喜開理氣缸，CKD小型氣缸CMK2-20-75
采用高密封性截止閥芯構(gòu)造的大流量3通閥。內(nèi)部先導(dǎo)式NP系列合于驅(qū)動Φ400以下的氣缸，是正壓與負(fù)壓（真空）可共用的外部先導(dǎo)式NAP，NVP系列，根據(jù)用途備有2種類型。 
特長：根據(jù)使用方法，分為2種類型（1）內(nèi)部先導(dǎo)方式，NP系列（通用型、常閉型）；（2）外部先導(dǎo)方式，NAP、NVP系列（通用型） 
CMK2系列 
小型氣缸 
●內(nèi)徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40 
●不給油、高度耐腐蝕、使用壽命長 
●備有雙作用型、單作用型、雙活塞桿型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富 
●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)，氣缸開關(guān)種類齊全 
CMK2-20-75
CMK2-D-00-20-150-FL
CMK2-00-25-150/Z 
CMK2-FA-40-600
CMK2-CC-20-30
CMK2-TA-40-200
CMK2-CC-40-10
CMK2-CC-32-100-T0H3-D-JYB2

供應(yīng)CKD喜開理氣缸，CKD小型氣缸CMK2-20-75
日本CKD喜開理氣缸CMK2-20-75 主要取決于CKD氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動速度一般為50～800㎜/s。對高速運(yùn)動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負(fù)載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
工作原理：
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf）
F′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）
D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf／cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf
我司主營品牌：
一、氣動元件：
德國品牌：德國寶德burkert電磁閥，德國festo費(fèi)斯托氣動元件，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
意大利：意大利ATOS阿托斯
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