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喜開(kāi)理CKD帶導(dǎo)向的氣缸的原理,CKD油霧器熱賣(mài)

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產(chǎn)品型號(hào)AP21-32A-C2G-AC200V

品       牌Ckd/喜開(kāi)理

廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

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所  在  地東莞市

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更新時(shí)間:2022-10-16 17:05:09瀏覽次數(shù):873次

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喜開(kāi)理CKD帶導(dǎo)向的氣缸的原理,CKD油霧器熱賣(mài)
它的缺點(diǎn)是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價(jià)格也非常貴,后期中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)了TOX的技術(shù),進(jìn)行了改進(jìn),以久力公司的增壓缸為突出,增壓缸輕巧,操作也簡(jiǎn)單,非專業(yè)技術(shù)人員都可以自行安裝,維修也比較簡(jiǎn)單,價(jià)格比TOX也要低,所以贏得了廣大客戶的信任,使用量也比較高。

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喜 開(kāi)理帶導(dǎo)向的氣缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng),當(dāng)增壓缸加油過(guò)滿,多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國(guó)TOX的缸,彈簧具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力,從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí),儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價(jià)格也非常貴,后期中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)了TOX的技術(shù),進(jìn)行了改進(jìn),以久力公司的增壓缸為突出,增壓缸輕巧,操作也簡(jiǎn)單,非專業(yè)技術(shù)人員都可以自行安裝,維修也比較簡(jiǎn)單,價(jià)格比TOX也要低,所以贏得了廣大客戶的信任,使用量也比較高。
喜開(kāi)理帶導(dǎo)向的氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程,動(dòng)作速度快,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定,缸體裝置簡(jiǎn)單,出力調(diào)整容易,相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力,能耗低,軟著陸不損模具,安裝容易并且可360度任意角度安裝,所占用的空間小,故障少無(wú)溫升之困擾,壽命長(zhǎng),噪聲小,等核心特性。 增壓缸有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩大類(lèi),標(biāo)準(zhǔn)型又分為:增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。C3010-10-F1T8-G50P

C3010-10-F1T8-A10G50P
C4010-15-F1T8-A15G50P
C4010-15-F1T8-G50P
C8010-20-T1T8-G50P
SCA2-FA-63B-75
SCA2-FA-100B-75
SCA2-00-100B-75
MYG1-M6-DC12V
HNG1-X0023-DC12V
FCS500-6A6AX0015
AP11-15A-C2G-AC200V
AP11-20A-C2G-AC200V
AP11-25A-C2G-AC200V
AP12-15A-C2G-AC200V
AP12-25A-C2G-AC200V

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AP21-32A-C2G-AC200V
AP21-32F-C2G-AC200V
AP21-40F-C2G-AC200V
AP21-50F-C2G-AC200V
AP12-25A-C2G-DC24V
AP21-32F-C2G-DC24V
SCA2-B-00-50-B25-B50-Y/Z
SCA2-CA-80B-100-Y/Z

喜開(kāi)理CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
  2)端蓋
  端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

  3)活塞
  活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

  4)喜開(kāi)理CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿
  活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

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